液壓油缸和活塞經常會出現拉傷或磨損等問題，更換新的柱塞或油缸費用很大，因此一般都是采用修復的辦法，而電鍍或者刷鍍是常采用的方法。盡量采用電鍍修復，而且要注意以下一些問題：
 　　1、電鍍前要先對拉傷或磨損的部分進行修復，面積不大的拉傷痕跡可以采用銅焊修補；
 　　2、整個工作表面重新電鍍，這樣可以保證鍍層的一致，減少鍍層的剝落情況發生；
　　 3、磨光后要保證直徑的公差，一般要求0.05mm之內。
 　　4、一定清理好需要電鍍表面，要將原來的電鍍層先磨掉，否則因為前后鍍層材料的不同而引起剝落；
 　　5、后加工一定要保證園度和尺寸；
　　 6、電鍍后必須上磨床磨光，之后拋光；
 　　電鍍或刷鍍后的液壓油缸或柱塞容易出現的問題：
　　 1、表面不園，使導向和密封受力不均，引起過早磨損，嚴重者幾天后就漏油；
　　 2、表面鍍層有明顯的分界。鍍層壽命有限，容易引起新鍍層剝落，損壞密封；
 　　3、上下直徑大小不一致，修復后的油缸或活塞直徑公差很大，引起磨損密封的過早磨損；
 　　4、表面光潔度不夠，引起磨損密封的過早磨損；
　　 5、修復后的液壓油缸或活塞直徑過大，原因是電鍍后沒有磨光或磨削量不夠。由于沒有原始的油缸設計尺寸和公差，修復廠家對油缸或活塞工作原理的不了解，而建陶廠又不能提供原始的油缸設計尺寸和公差，因此很多時候電鍍或刷鍍廠只是根據他們的經驗來確定油缸尺寸和公差，這種問題發生太多。實際上在修復油缸前可以測量沒有磨損或損壞部位的尺寸和公差，之后按這個公差來磨光。必要時建陶廠也可以向壓機生產廠索要油缸或柱塞的尺寸和公差。來自：網絡